Folytatom a Bburago kisautókat bemutató sorozatot, amelyekhez Pető Gábornak köszönhetően jutottam hozzá. Az olasz gyártó kínálatából ezúttal ismét egy különleges sportautót, a Porsche 959-est mutatom be nektek.
A méretarány ebben az esetben is 1:43, ahogy azt már megszokhattátok az előző bemutatott autók esetében is.
De kezdésként idézzük fel a Bburago történetét, hiszen ismétlés a tudás anyja :)

A Bburago története tipikusan az a fajta ipari mese, ami Olaszországban szinte magától értetődő: egy lelkes szakember kiválik, és a saját elképzeléseiből világsiker lesz.

A történet 1974-ben kezdődött, egy észak-olasz kisvárosban, Burago di Molgora-ban. Itt alapította meg vállalkozását Mario Besana, aki már korábban is benne élt a játékgyártás világában. Nem a nulláról indult: a Mebetoys nevű cégnél szerzett tapasztalatot, amely akkoriban komoly szereplőnek számított a fém modellautók piacán. Amikor azonban a céget felvásárolta a Mattel, Besana inkább a saját útját választotta.

A „Bburago” név egyszerre volt tisztelgés és marketingfogás. A szülőváros neve adta az alapot, a dupla „B” pedig egy kis játékosságot – és megkülönböztethetőséget – vitt bele. Már a kezdetektől világos volt, hogy nem egyszerű játékokat akarnak gyártani. A cél valahol félúton volt a gyerekjáték és a gyűjtői tárgy között: olyan modellek, amelyek elég részletesek ahhoz, hogy polcra kerüljenek, de elég strapabírók ahhoz, hogy a szőnyegen is túléljék a versenyeket.

A Bburago igazán a nyolcvanas és kilencvenes években talált rá a saját hangjára. Ebben az időszakban a modellautóik szinte minden játékbolt polcán ott sorakoztak Európában, és hamarosan a világ más részein is. A sikerük kulcsa nem egyetlen nagy újítás volt, hanem egy nagyon jól eltalált egyensúly. Az autóik látványosak voltak: nyitható ajtók, részletes motorok, fényes festések – különösen a piros sportautók, amelyek szinte világítottak a dobozban. Ugyanakkor nem kerültek vagyonokba. Aki nem engedhette meg magának a drágább, szinte múzeumi minőségű modelleket, az is hazavihetett egy Ferrari vagy egy Lamborghini Countach másolatot.

És itt jött be az egyik legnagyobb ütőkártyájuk: a Ferrari-licenc. A Bburago hosszú ideig hivatalosan is gyárthatta a legendás olasz márka modelljeit, ami óriási előnyt jelentett. Egy Ferrari F40 vagy egy klasszikus sportkocsi kicsinyített mása nemcsak játék volt, hanem egy darabka álom is – sokak számára az első „Ferrari”, amit valaha birtokoltak.

A márka azonban nem kerülhette el a változó világot. A kétezres évek elején a gyártás globális átalakulása komoly kihívást hozott. Az ázsiai gyártók olcsóbban és nagy mennyiségben tudtak termelni, és a Bburago, amely addig erősen kötődött az olasz gyártáshoz, nehezen tudott alkalmazkodni. 2005-ben végül csődbe ment – egy korszak ezzel lezárult.

De nem tűnt el végleg. A márkát felvásárolta a hongkongi May Cheong Group, amely a Maisto mögött is áll. A Bburago így új életet kapott, immár globális gyártási háttérrel. Bár a termelés áthelyeződött Ázsiába, a név és az örökség megmaradt. Ma is készülnek Bburago modellek, és bár a piac megváltozott, a márka még mindig felismerhető: megfizethető, látványos, és egy kicsit nosztalgikus.

Ha visszanézünk, a Bburago sikere talán abban rejlett, hogy pontosan értette, mit akar a közönsége. Nem a tökéletességet hajszolta, hanem az élményt: azt a pillanatot, amikor egy gyerek (vagy egy felnőtt) kinyit egy dobozt, és a kezében tart egy apró, fémből készült álomautót.

A Bburago számtalan sportkocsit készített, hiszen a srácok legszívesebben a számukra elérhetetlen versenyautókkal vagy sportautókkal játszottak.
Ahogy az eddig bemutatott Mercedes és a Ford is ebbe a kategóriába tartozott, úgy a több mint 300 km/h-ás végsebességre képes Porsche 959-es ezt a vonalat erősítette.
A kocsi számtalan változatban készült és megvásárolható volt sárga, piros, kék, ezüst, fekete, matricázott és matricázatlan változatokban is.

Most egy piros matricázott darabot mutatok be nektek.
Persze itt nem estek túlzásba az olaszok a matricákat illetően, hiszen összesen a márkára utaló matricák és a Racing felirat kapott helyet a piros festésen ízlésesen elhelyezve.
A kocsi formája a 911-eshez szokott szem számára kicsit furcsának tűnhetett akkoriban, de hát így nézett ki a valóságban is a 959-es. A Bburago hűen hozza az autó formáját és még az apró részletekre is igyekeztek figyelmet fordítani.
A karosszéria fémből készült és ezt nem is szakítja meg egyetlen műanyag alkatrész sem, ami a gyerekek szempontjából kifejezetten előnyös volt, ugyanis növelte a kocsi tartósságát.
Ahogy említettem az autó formája tökéletesen ki lett alakítva és olyan apró részletekre is figyeltek az öntőforma elkészítésénél mint a kilincsek, a lámpák, a motorháztető és a többi karosszéria elem vonalai.
Azt is említettem, hogy a matricázás sincs túltolva. A motorháztetőre, a tetőre, a hátsó szárnyra és az első ajtókra kerültek matricák és kész. Ezek a matricák sem túl nagyok és nem nyomják agyon az autót.

Az alváz a megszokott. Gyakorlatilag semmiben nem tér el a többi Bburago kisautónál használttól. Műanyagból készült és ebben kapott helyet az első és a hátsó futómű is.
A kerekekről szintén érdemes említést tenni, amelyek pontosan megegyeznek a Mercedesen és a Fordon találhatóakkal.
Itt látszik, hogy ez már igazi tömegtermelés időszaka volt, ugyanis a Matchboxhoz hasonlóan az olasz gyártó is minden autóra ugyanazt a kereket rakta fel.

Ennek ellenére a Porsche 959-es egy igazán klassz darab. Nem lóg ki a többi hasonló autó közül és nincs is miért szégyenkeznie.
Összességében nekem még a formai világa is tetszik, ami azért nem egy gyakori dolog :)

Örülök, hogy a gyűjtemény részét képezi már ez az autó is. Nagyon remélem, hogy egyszer meg is tudom majd mutatni nektek ezt a kincset is.
Addig pedig jönnek a megszokott fényképek ezúttal is!

RÉGI JÁTÉKOD VAN? NE DOBD KI! NE ADD EGY NEPPERNEK! TUDD INKÁBB JÓ HELYEN, AHOL MEGŐRZIK ÉS VIGYÁZNAK RÁ!

Kövesd munkámat a Facebookon és a többi közösségi oldalon! Ha szeretnél segíteni anyagilag, akkor itt teheted meg, ha játékokat szeretnél felajánlani a leendő múzeumba, akkor a tamas.laposa70@gmail.com címre küldj üzenetet és megbeszéljük a részleteket!